總部坐落班加羅爾的印度叫車(chē)服務(wù)巨子Ola方案于2022年上市，而在這之前，他們一直在想盡辦法改善其運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)狀況，好在他們的努力已經(jīng)在該公司2019財(cái)年的財(cái)務(wù)報(bào)告中得到了充分表現(xiàn)。

現(xiàn)階段，關(guān)于這家由Bhavish Aggarwal領(lǐng)導(dǎo)的公司來(lái)說(shuō)，最大的本錢(qián)就是多年來(lái)與司機(jī)相關(guān)的費(fèi)用。事實(shí)上，Ola公司已經(jīng)在本財(cái)年大幅削減了開(kāi)支，現(xiàn)在正在采取辦法，在平衡開(kāi)支的同時(shí)又不影響司機(jī)的收入。

據(jù)悉，Ola公司方案標(biāo)準(zhǔn)化向司機(jī)收取傭錢(qián)，以從頭吸引過(guò)去幾年流失掉的司機(jī)。一位知情人士稱(chēng):“這將使司機(jī)可以確認(rèn)自己的收入，與可變鼓勵(lì)辦法區(qū)分開(kāi)來(lái)�！�

在過(guò)去的兩個(gè)月里，Ola公司一直在向司機(jī)收取25%的標(biāo)準(zhǔn)傭錢(qián)。而今后，該公司將不再為其渠道上的司機(jī)供給固定的以及鼓勵(lì)驅(qū)動(dòng)的支付形式，然后再把約5%的收益作為獎(jiǎng)賞返還給司機(jī)。

與此同時(shí)，為了規(guī)范像Ola和Uber這樣的叫車(chē)公司，印度政府正在方案將它們收取的傭錢(qián)約束在總乘車(chē)費(fèi)用的10%以?xún)?nèi)。如果新規(guī)得以施行，司機(jī)每趟出車(chē)將取得90%的車(chē)費(fèi)，而剩下的10%將交給叫車(chē)渠道。而現(xiàn)在，這些渠道會(huì)對(duì)每筆打車(chē)服務(wù)收取大約20%的傭錢(qián)。

在過(guò)去的一年半時(shí)刻里，Ola公司經(jīng)歷了幾次高層離任、裁員以及上市前的本錢(qián)削減。就現(xiàn)在來(lái)看，Ola渠道上約有1萬(wàn)輛轎車(chē)和200萬(wàn)名活潑司機(jī)。Ola方案在其渠道上添加更多的司機(jī)。不僅如此，近幾個(gè)月來(lái)，Ola還把重點(diǎn)放在了收買(mǎi)、自駕和摩托車(chē)租借等贏利率較高的新領(lǐng)域。

在這之前，Ola渠道上的司機(jī)平均每趟出車(chē)大約能賺500盧比，因?yàn)楠?jiǎng)賞機(jī)制是根據(jù)司機(jī)的實(shí)踐勞動(dòng)所得，沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)化的衡量。但Ola公司在意識(shí)到本錢(qián)的添加正在對(duì)公司形成影響后，就開(kāi)始決定削減本錢(qián)了。從某種程度上說(shuō)，本錢(qián)的削減協(xié)助公司削減了點(diǎn)丟失，這一點(diǎn)在公司的財(cái)務(wù)狀況中是能表現(xiàn)出來(lái)的。

值得一提的是，在2019財(cái)年，Ola完成經(jīng)營(yíng)收入增長(zhǎng)37.7%，完成贏利254.363億盧比，削減了9%的虧本。不僅如此，Ola公司在2019年經(jīng)過(guò)傭錢(qián)和便當(dāng)費(fèi)賺取了總收入的75%。