同享出行使用Lyft近來(lái)現(xiàn)已選定其上市股票承銷(xiāo)商，方案將于2019年上半年上市。

摩根士丹利將作為主承銷(xiāo)商，其他承銷(xiāo)商包括瑞士信貸、杰弗里等。據(jù)知情人士透露，Lyft方案上市沖刺的市值超過(guò)150億美元。在同享出行領(lǐng)域Lyft的首要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Uber相同方案在2019年上市，估值到達(dá)1200億美元。

Uber和Lyft在上市方面展開(kāi)了新一輪的競(jìng)賽，與Uber著重其全球化運(yùn)營(yíng)的要點(diǎn)所不同的是，Lyft將首要著重其在美國(guó)的同享出行事務(wù)。

本周，Lyft向其出資者發(fā)布了第三季度成績(jī)情況，其收入由上一年同期的3億美元增加至5.63億美元，但與此同時(shí)，虧本則由1.95億美元擴(kuò)展至2.54億美元。Lyft的收入首要從經(jīng)過(guò)其使用呼叫的車(chē)輛的服務(wù)費(fèi)中抽取，份額一般為25%。

雖然在2017年，一系列丑聞纏身的Uber給了Lyft難得的開(kāi)展機(jī)會(huì)，后者乘勢(shì)攫取在Uber在美國(guó)的部分商場(chǎng)份額，與此同時(shí)，Lyft的事務(wù)還進(jìn)一步擴(kuò)展至加拿大，然而與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Uber比較，Lyft現(xiàn)在的規(guī)劃仍然要小得多，上一年，Uber平臺(tái)上打車(chē)次數(shù)為40億，而Lyft為3.75億，這一間隔也反映在兩者估值的巨大間隔上。

現(xiàn)在美國(guó)二級(jí)商場(chǎng)情況杰出，科技板塊仍然領(lǐng)跑整個(gè)大盤(pán)走勢(shì)，本年在美國(guó)上市的科技類(lèi)公司本年平均上漲33%，遠(yuǎn)超商場(chǎng)全體走勢(shì)。這也招引了很多公司在杰出的商場(chǎng)情況下上市，本年至今共有197家公司在美國(guó)上市，是自2014年以來(lái)最高水平，籌資總額538億美元，同比增加48%。

Lyft在一級(jí)商場(chǎng)中的估值近年來(lái)水漲船高，在最近一輪由富達(dá)出資領(lǐng)投的融資中，Lyft估值高達(dá)151億美元，這間隔Lyft上一輪15億美元融資，估值115億美元僅過(guò)去了6個(gè)月。2017年4月，Lyft估值為75億美元，一年多的時(shí)間估值翻了一倍。

自2012年成立以來(lái)，Lyft一共融資51億美元，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Uber融資總額為160億美元。